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最便宜

自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

老媽看見了SAMPO 聲寶-32吋低藍光LED液晶顯示器+視訊盒(EM-32AT17D)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了

所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下SAMPO 聲寶-32吋低藍光LED液晶顯示器+視訊盒(EM-32AT17D)哪裡買比較便宜

,後來讓我發現在這買真的便宜不少而且折扣跟優惠又很多~真是

太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~

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商品訊息功能

商品訊息描述有限

●低藍光護眼模式

●超窄邊框設計，時尚美學腳座

●內建數位接收，PVR即時錄影功能



【SAMPO 聲寶】32吋低藍光LED液晶顯示器+視訊盒(EM-32AT17D)

．不含安裝

．3年保固

1台 NT$7,990 原價$8,490 含運

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商品特色：

■32型HD LED

■低藍光護眼模式

■2組HDMI數位影音輸入端子

■USB 2.0(多媒體)

■內建數位接收

家電■PVR即時錄影功能







商品說明

SAMPO聲寶32吋低藍光LED液晶顯示器+視訊盒(EM-32AT17D)

◎型號：EM-32AT17D

◎解析度：1366*768

◎產地：中國

◎保固：三年

※本商品不含基本安裝。

※購買地區為偏遠地區、山區及運費表內地區，運費另計，以實際購買的產品大小及運送距離計價。



商品訊息特點

只要7,990元(含運)即可享有【SAMPO 聲寶】原價8,490元32吋低藍光LED液晶顯示器+視訊盒(EM-32AT17D)1台(不含安裝)，購買享3年保固！

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中國時報【林哲良╱台北報導】

歲末年終，仍有總價約5億元的頂級珠寶無懼「寒流」抵台，加碼為明年開春暖身，這品牌正是紅毯常勝軍蕭邦CHOPARD，自瑞士空運約40件頂級珠寶來台，並將在明年1月11至12日，針對約20位VVIP貴客，於台北君悅酒店總裁套房舉辦Super頂級珠寶暨腕表展，可見品牌亟欲迎接暖流的企圖。

此次蕭邦Super頂級珠寶暨腕表展作品中不乏獨一無二作品，品牌解釋，景氣低靡，連金字塔頂端客層荷包也看得緊，因此具獨特性作品才能讓其掏錢收藏，而價格年年攀高、炙手可熱的祖母綠正是如此。

王心恬耳際上的頂級珠寶系列垂墜式祖母綠鑽石耳環鑲嵌上2顆總重35.57克拉祖母綠，飾以5.11克拉鑽石與18K白金，要價逼近4300萬元，另一款同系列的13.11克拉八角形切割祖母綠戒指，戒環上還鑲有共3.25克拉鑽石，同樣兼具優雅與貴氣，而價格也要價不斐近3200萬元，而Happy Diamonds系列腕表也加入祖母綠與鑽石相互創造層次，讓古典十足的祖母綠作品增添不少活力。

談及活力與獨特，蕭邦自2010年發表以來的動物世界系列總是令人莞爾一笑，今年亦不例外，創意總監Caroline Scheufele借鏡動物百科全書、中國生肖與歐美童話故事，再創刺蝟、蜂鳥、毛毛蟲、蝙蝠、金蛇、兔子等動物耳環、戒指、項鍊與胸針等作品，無論是用鑽石、月長石、棕鑽、沙弗來石或黑鑽、干邑色鑽石等寶石，獨一無二設計配合活靈活現輪廓線條，充滿趣味。

另外，玫瑰金款L.U.C陀飛輪珠寶女表也登台見客，動力儲存達9日之久，且獲瑞士官方天文台認證（COSC），面盤與表圈共鑲嵌24.39克拉鑽石，正好與6點鐘方位陀飛輪形成珠寶與製表工藝的完美組合。

下面附上一則新聞讓大家了生活達人 解時事

網拍

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

台灣高鐵從建設到通車一波三折，從各界質疑安全性，到現在平均單日運量達15.3萬人次，為國人返鄉、出遊最重要的交通工具，高鐵今天通車滿10年，讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說，10年來就像看著孩子長大一樣，也證明當初所做的許多決定是對的。

台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案，投入逾4500億，1999年動土後爭議不斷，包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等，哪裡便宜經過數次延宕，2007年1月5日通車並進行試營運，為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選，冠軍即由高鐵拿下，為民眾心目中最偉大工程，超越台北101與雪山隧道。

親自折衝 力挽狂瀾

何煖軒回憶，2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長，他清楚自己的唯一的目標，就是專心把高鐵做起來，由於高鐵是國民黨執政時設計，民進黨執政時建造，兩黨都有功勞，不料扁政府時期遭到在野黨杯葛，斷掉銀行所有融資，立法院還要砍掉政府預算，當時私下拜訪了多名立委，才以一票之差驚險保住。

赴日交涉 克竟全功

2005年高鐵財務調動出了狀況，何煖軒親自跑了日本好幾趟，請求日本政府協助，他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟，透過小泉的弟弟接洽，得到了日本政府全力支持，後來在工程上遇到問題，都是與日本國土交通省直接通電話，由雙方政府一同處理，才得以有進度。交涉過程之中，何以局長名義簽下保證書，才讓日方在資金沒有到位之下，願意交車且推動後續作業。

當時曾有許多人指責何煖軒，身為官員太站在高鐵股東這邊，何反駁這是市場錯誤觀念，「你要成就一件事情，必須雙方付出」，政府跟BOT是夥伴關係，無論成敗都有一半責任，一般人會認為官員在圖利廠商，事實上並非如此，何也感嘆，台灣重大工程應該跨越黨派執政，才有成功可能。

高安全性 打破質疑

何煖軒表示，高鐵通車10年來，沒有發生任何重大事故，表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的，眾所皆知的安全性，也回應了當初所有的批評和質疑。

他認為，高鐵是全台最偉大的工程，但在政治介入下，當年許多在背後默默付出的官員與基層，通車之後不僅沒得到應有榮譽，背了黑鍋甚至為此上法院，政府應該要好好表揚這群無名英雄。

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